汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當(dāng)前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀(jì)80年代,美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá)200億美元。
隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展,消費者對車的功能性品質(zhì)要求也越來越高,這就要求汽車制造廠商關(guān)注汽車安全性、舒適性等指標(biāo)的同時,更要對汽車車身防銹、防腐、抵御大自然的鹽霧耐久性進(jìn)行充分試驗和驗證。而評價汽車抗腐蝕的性能,主要通過汽車鹽霧試驗。
腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)。大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中,溫、濕度的變化,以及大氣中含有的污染物等腐蝕成分,都可能成為引發(fā)腐蝕的因素。而鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。
鹽霧腐蝕對汽車的危害主要體現(xiàn)在對金屬材料表面的腐蝕。汽車產(chǎn)品一旦發(fā)生腐蝕,會顯著降低金屬材料的強(qiáng)度、塑性、韌性等力學(xué)性能,破壞金屬構(gòu)件的幾何形狀,增加零件間的磨損,惡化電學(xué)和光學(xué)等物理性能,縮短設(shè)備的使用壽命,甚至造成火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性事故。
鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。由于自然環(huán)境下的天然環(huán)境暴露試驗時間非常的漫長,不能在有限的時間內(nèi)得出相應(yīng)的結(jié)論,不利于相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。而將汽車產(chǎn)品放在人工模擬的鹽霧試驗環(huán)境中,腐蝕速度就會大大提高,得出結(jié)果的時間也大大縮短。例如:在天然暴露環(huán)境下對某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗,待其腐蝕可能要1年,而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗,只要24小時,就可以得到相似的結(jié)果。
鹽霧試驗檢測方法:
1、中性鹽霧試驗
現(xiàn)階段,極為常用的試驗方法就是中性鹽霧試驗,也是出現(xiàn)極早的試驗方法。在中性鹽霧試驗過程中,要連續(xù)提供鹽霧,溫度在35℃C左右,濕度在95%以上,采用氯化鈉鹽水(5%的濃度)制作1-2mL/(h-80cm2)的沉降量,將鹽霧沉降到被測物體表面,然后根據(jù)實際需求確定試驗時間,確定腐蝕情況。
2、醋酸鹽霧試驗
在中性鹽霧試驗的基礎(chǔ)上,開發(fā)出來醋酸鹽霧試驗,試驗條件與中性鹽霧試驗基本一致,但是還要摻入一定量的冰醋酸,可以達(dá)到調(diào)節(jié)pH值的作用,迅速將實驗室pH調(diào)節(jié)為酸性(pH值大概在3左右),這樣鹽霧的性質(zhì)發(fā)生改變,被測物件處于酸性鹽霧環(huán)境中,腐蝕速度加快,可以達(dá)到中性鹽霧試驗速度的3倍。
3、銅加速醋酸鹽霧試驗
近些年我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,同時也帶動工業(yè)發(fā)展,鹽霧試驗的腐蝕速度也需不斷加快,所以更多的產(chǎn)品測驗采取銅加速醋酸鹽霧試驗,將試驗溫度提高至50℃C,在原來氯化鈉溶液中添加少量氯化銅,可以大幅度增加腐蝕程度。
4、交變鹽霧試驗
交變鹽霧試驗屬于綜合性的試驗,將不同測試條件綜合運用,在實驗室組合循環(huán),這樣可以讓模擬環(huán)境更加貼近現(xiàn)實生活,被測部件處于潮態(tài)環(huán)境,不僅腐蝕表面,還會對產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生一定的腐蝕,在交變鹽霧試驗過程中,會交替轉(zhuǎn)換兩種環(huán)境,一種為鹽霧環(huán)境,另一種為濕熱環(huán)境,在模擬試驗結(jié)束以后,可以檢測電性能及機(jī)械性能,主要用于測試空腔型整機(jī)產(chǎn)品。