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　　馬氏體鋼的顯微組織幾乎全部為馬氏體組織。主要是通過高溫奧氏體組織快速淬火轉(zhuǎn)變?yōu)榘鍡l馬氏體組織，可通過熱軋、冷軋來(lái)實(shí)現(xiàn)，馬氏體鋼具有較高的抗拉強(qiáng)度，其最高強(qiáng)度可達(dá)1600MPa，需進(jìn)行回火處理以改善其塑性，使其在如此高的強(qiáng)度下，仍具有足夠的成形性能，是商業(yè)化高強(qiáng)度鋼板中強(qiáng)度級(jí)別最高的鋼種。通常只能用滾壓成形生產(chǎn)或沖壓形狀簡(jiǎn)單的零件，主要用于成形要求不高的車門防撞桿等零件以代替管狀零件，降低制造成本。

　　馬氏體不銹鋼含鉻量13%～18%，淬火回火狀態(tài)下使用，用于汽輪機(jī)葉片（含碳較低的），醫(yī)療手術(shù)工具、測(cè)量工具、彈簧等（含碳較高的）；馬氏體沉淀硬化不銹鋼，鉻鎳含量比前者為高、經(jīng)高溫固溶、淬火后，再在400～500℃時(shí)效處理，在馬氏體基體內(nèi)析出大量與基體操持共格關(guān)系的第二相，用于化工壓力容器、飛行器的結(jié)構(gòu)等。馬氏體耐熱鋼含鉻7.5%～20.5%，含碳0.15%～0.85%和多種合金元素，在650～700℃回火，形成細(xì)微碳化物分散于基體中，主要用于汽車等發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門、渦輪機(jī)葉片、噴嘴、螺栓等。馬氏體時(shí)效鋼，含鎳較高18%～25%、含鉬5%、含鈷8%及少量鈦和鋁，經(jīng)固溶空冷后再在480℃時(shí)效處理。

　　馬氏體內(nèi)析出金屬間化合物而強(qiáng)化，因成本高，一般用于航空、航天及海洋技術(shù)中重要結(jié)構(gòu)件，如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、飛機(jī)起落架、重要的模具等。

　　這類鋼在正常淬火溫度下處在y相區(qū)，但它們的y相僅在高溫時(shí)穩(wěn)定，M點(diǎn)一般在300℃左右，故冷卻時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。

　　這類鋼包括2Cr13，2Cr13Ni2，3Cr13以及部分改型12%鉻熱強(qiáng)鋼，如13Cr14NiWVBA，Cr11Ni2MoWVB鋼等。馬氏體不銹鋼的機(jī)械性能、耐腐蝕性能、工藝性能與物理性能，均和含鉻12～14%的鐵素體-馬氏體不銹鋼相近。由于組織中沒有游離的鐵素體，機(jī)械性能比上述鋼要高，但熱處理時(shí)的過熱敏感性較低。

　　馬氏體鋼檢測(cè)范圍：

　　馬氏體不銹鋼、馬氏體時(shí)效鋼、馬氏體時(shí)效鋼鍛件、馬氏體耐熱鋼等。

　　檢測(cè)項(xiàng)目：

　　外觀檢測(cè)、金相分析、滲碳金相測(cè)試、顯微組織測(cè)試、圖譜分析、相變溫度測(cè)試、硬度測(cè)試、性能測(cè)試、強(qiáng)度、機(jī)械性能、力學(xué)性能、抗沖擊性、抗高溫性、金相分析、晶粒度檢測(cè)、鐵素體貝氏體含量測(cè)試、形變測(cè)試、鹽霧測(cè)試等。